{rutube}32e021a663807ea0f5100de870b5d0c4{/rutube}
Информационным поводом для встречи руководства Госавтоинспекции с журналистами стал внезапный рост числа дорожно-транспортных происшествий, которые к тому же, увы, не обошлись одними только механическими повреждениями машин. Предновогоднее настроение дорожным полицейским серьезно подпортила статистка, которая еще радовала в октябре. Но уже за ноябрь и часть декабря зарегистрировано 239 ДТП, в которых погибло 49 человек и 327 получили травмы. Дежурные наряды ДПС знают, видят и констатируют: немалая часть ДТП на районных трассах напрямую связано с физически утомленным состоянием водителей. Такие просто засыпают за рулем. Последний пример – ДТП, которое произошло 15 декабря на 238-м километре трассы Сургут – Когалым. Тогда произошло лобовое столкновение Нивы «Шевроле» с грузовым «Маном». Никто из четверых находившихся в легковом авто людей не выжил. Гибнут на дорогах района не только взрослые, но и дети. Двадцать шесть ДТП с участием несовершеннолетних произошло с начала года в районе. Анализируя причины аварий автоинспекторы называют главные: первая - неискоренимое лихачество водителей, вторая - недостаточное количество личного состава ДПС, третья - нерасторопность коммунальщиков. Кстати, по предписаниям Госавтоинспекции в этом году за плохую уборку и содержание дорог к ответственности было привлечено 196 должностных и 25 юридических лиц. Положение дел с аварийностью на дорогах Сургутского района доставляет мало удовольствия не только руководству Госавтоинспекции. Чтобы исправить положение, автоинспекторы дежурят вместе с сотрудниками Сургутнефтегаза, увеличивая плотность патрулей. Еще один расчет – на правительство округа. Изучив мировой опыт, руководство Госавтоинспекции района хочет сделать на опасных участках трасс шумовые полосы и применить специальную обработку проезжей части дорог, чтобы повысить коэффициент сцепления шин автомобилей. Но эти меры могут быть претворены в жизнь только при соответствующем финансировании. Андрей РОДИОНОВ
