Фото: admhmansy.ru
В частности, господин Андреев заявил, что ценообразование на дорожно-строительные работы не отражает реального положения дел.
«Сейчас стоимость дорожно-строительных материалов определяется федеральными единичными расценками (ФЕР) и территориальными единичными расценками (ТЕР) в ценах 2001 года и индексируется в текущие цены с учетом коэффициента, устанавливаемого Минэкономразвития. За 14 лет такой индексации стоимость материалов и работ объективно разошлась с реальной ценой, которую нам предлагают поставщики», — отметил гендиректор «Автобана».
По его словам, большая часть денег при строительстве дорог сегодня уходит на дорожно-строительные материалы.
«Если прибыль будет приближаться к нулю, тогда конец — строить будет невозможно», — считает Алексей Андреев.
Несмотря на сложную ситуацию в отрасли, компания «Автобан» продолжает успешно работать. Так, портфель заказов компании на 2015 год составляет порядка 18 млрд рублей, на 2016 год — 9-10 млрд рублей.
